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中車永濟電機公司自專用電機主化永磁地鐵節(jié)能20%以上

時間:2019-10-16 19:00

中國科技網(wǎng)·科技日報訊(記者 王海濱 通訊員 王娟)3月11日,由中車永濟電機有限公司聯(lián)合西安地下鐵道有限公司共同開展的西安地鐵永磁同步牽引系統(tǒng)科研項目順利結項。該項目依托西安地鐵2號線車輛平臺,完成了整套永磁牽引系統(tǒng)的開發(fā)研制、型式試驗、地面聯(lián)調(diào)試驗以及裝車考核測試。結果表明:單車運行能耗同比異步牽引系統(tǒng)降低21.3%。

為了便于準確可靠地評價節(jié)能效果,該項目首次將永磁同步牽引系統(tǒng)與異步牽引系統(tǒng)混裝在同列車上進行對比試驗。由于測試在單車運行條件下進行,列車再生能力吸收率較低,若按正常運行圖運行,節(jié)能效果將會更加顯著。按照目前西安地鐵每列車每天運行15小時、運營里程約400公里計算,每條線每年約需消耗電費7000萬元,如采用永磁同步牽引系統(tǒng)每年至少可節(jié)省電費1500萬元以上,經(jīng)濟效益非??捎^。

項目結項評審邀請了來自浙江大學、西北工業(yè)大學、西南交通大學、西安交通大學、上海地鐵維護保障有限公司車輛分公司、天津軌道交通集團、中車唐山機車車輛有限公司等多位業(yè)內(nèi)專家,主要對永磁牽引系統(tǒng)的創(chuàng)新實踐進行了評價,驗證了節(jié)能效果,并對項目雙方提出的基于粘著機理可降低永磁牽引系統(tǒng)初期設備配套成本的應用理念及驗證方法給予了肯定。

“綠色、節(jié)能、環(huán)?!钡挠来磐綘恳到y(tǒng)備受各方關注和青睞,但同時永磁牽引系統(tǒng)在軌道交通行業(yè)的應用又受其高成本制約而影響其推廣,中車永濟電機有限公司在項目研制過程中攻克了多項技術難題,獲授權國際發(fā)明專利1項、國內(nèi)發(fā)明專利2項、實用新型專利2項。不僅實現(xiàn)了永磁牽引系統(tǒng)小型化、輕量化,同時可大幅減小系統(tǒng)初期采購成本和全生命周期維護成本,市場推廣及應用前景非常廣闊。


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