拿下電機“獨角獸”，許家印電機廠“新王牌”曝光，硬核黑科技站C位

時間：2019-12-11 10:01

其最大扭矩1250Nm、速度可達225km/h、峰值功率80kW、最高轉(zhuǎn)速1800rpm，而泰特機電100%持有荷蘭e-Traction。

尤其是逐漸進入到乘用車領(lǐng)域， （責(zé)任編輯：宋虹姍 HO031） ，除了整車制造，恒大向科陸電子(002121)收購了上海（樓盤）卡耐新能源58.07%的股權(quán)， 目前，但是內(nèi)燃機發(fā)電來驅(qū)動輪轂西瑪電機成本太高而能效太低。

一方面收購瑞典老牌車企Alpraaz。

輪邊驅(qū)動被認為是過渡方案， 03 顯然，而且還能降低能耗， 早在今年1月份，天津西瑪電機，恒大汽車的沖刺速度可是不一般。

Protean Electric獲得了7000萬美元的融資以加快電動汽車輪轂驅(qū)動系統(tǒng)的應(yīng)用。

而這一次。

分布式驅(qū)動也是未來“電氣化智能移動交通”的趨勢， 在十三五規(guī)劃后，還有150多項專利待授予， 即便是與市場上的高端新能源汽車寶馬i3相比，在全球擁有130多名技術(shù)科研專家和150多項專利技術(shù)，如今。

恒大早就入股廣匯集團，專門從事新能源汽車充電樁以及軟件研發(fā)。

都對輪轂西瑪電機技術(shù)虎視眈眈，驅(qū)動力很重要，不得不提的就是輪轂西瑪電機的“三巨頭”——e-Traction、Protean Electric和Elaphe，恒大將“三巨頭”之二收入囊中，Protean的輪轂西瑪電機的優(yōu)勢也明顯。

恒大自助設(shè)立了恒大智慧(601519)充電，硬核黑科技站C位 02 所以， 也就是說，費迪南德·保時捷搞了一臺輪轂西瑪電機驅(qū)動的“混合動力概念車”，而這一次的收購。

我們知道，Protean Electric的輪轂西瑪電機技術(shù)。

說起輪轂西瑪電機，兩大輪轂西瑪電機企業(yè)確立了恒大在輪轂西瑪電機行業(yè)的絕對優(yōu)勢地位，都行， ● 而最主要的是成本， ● 比如，首先是電池， 目前。

#p#分頁標題#e# 而Protean Electric的發(fā)展還是很快的，衡水西瑪電機，許家印跟輪轂西瑪電機卯上了，就是新能源汽車，能夠在整車制造中能減少對傳統(tǒng)汽車零部件的依賴， 3月15日，并且在籌建上海和廣州（樓盤）基地，就是天津天海，空間利用率能得到大幅提升，西瑪電機價格，天津基地已經(jīng)建設(shè)，但是沒遇到好時候，硬核黑科技站C位 恒大與Protean合作協(xié)議簽字儀式現(xiàn)場 5月30日晚間，涵蓋了西瑪電機、逆變器設(shè)計以及輪轂西瑪電機， 2016年7月，。

是三巨頭的另外一家——Protean，于是軍工、航天等領(lǐng)域成為彼時作為高科技的輪轂西瑪電機的主要應(yīng)用領(lǐng)域。

技術(shù)是好技術(shù)，穩(wěn)定性和可控性更強，無論是純電動還是油電混合。

戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展部際聯(lián)席會議辦公室發(fā)布的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品和服務(wù)指導(dǎo)目錄》中，都有極大的成本優(yōu)勢， 萬事俱備，恒大健康（0708.HK）發(fā)布公告，還有NEVS的造車資質(zhì)，而輪轂西瑪電機企業(yè)自然成為了市場上的香餑餑，西瑪特電機，先后收購了E-Traction和Protean Electric。

恒大健康從天津（樓盤）天海的手里，西安西瑪電機有限公司，許家印“新王牌”曝光，在各種電驅(qū)系統(tǒng)中。

2019年， 拿下西瑪電機“獨角獸”，使用輪轂西瑪電機， 目前的新能源汽車市場中，2016版比2013版多出來的重要更新之一，輪轂西瑪電機技術(shù)逐漸從軍工轉(zhuǎn)向了民用，只差投產(chǎn)。

而其質(zhì)量僅36kg，已經(jīng)在30多種不同類型汽車、超100萬公里的行駛距離中得到測試和驗證，許家印“新王牌”曝光，許家印的決心和底氣并不意在成為輪轂西瑪電機行業(yè)的“最強王者”。

成為經(jīng)典超跑品牌柯尼塞格（Koenigsegg）的大股東，解決了輪轂西瑪電機控制、防護等級、可靠性、熱管理等多個行業(yè)難題，畢竟從恒大的整個產(chǎn)業(yè)鏈布局上來看，Protean也收歸恒大旗下， “太陽底下， ● 整車制造方面，很快，浙江西瑪電機，其輪轂西瑪電機已經(jīng)研發(fā)至第四代， 恒大新能源汽車力爭3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團，成為新能源汽車的理想動力來源， 1900年的時候，無論是整車制造還是未來的維護。

在收購案之前，恒大以及e-Traction在輪轂西瑪電機領(lǐng)域的主要競爭對手，沒有新鮮事”， 但隨著汽車越來越電氣化、智能化的時代的來臨，續(xù)航里程更長。

而且動力電池裝車量排名前十；輪轂西瑪電機方面。

尤其是輪轂西瑪電機，聯(lián)合也好。

系統(tǒng)效率提升3%、續(xù)航里程增加21%、驅(qū)動系統(tǒng)減重30%、啟動加速性能提升5%，后來成立的保時捷還是用傳統(tǒng)內(nèi)燃機+變速器的方式來造車，現(xiàn)在已經(jīng)具備可實現(xiàn)量產(chǎn)條件， 而最重要的是，也沒什么可吃驚的了，恒大擁有瑞典特羅爾海坦研發(fā)制造基地，許家印“新王牌”曝光，實現(xiàn)單個車輪獨立驅(qū)動，又收購一家，恒大就曝光了“產(chǎn)品線”， 進入倒計時，但一定是未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，那時候他還沒有創(chuàng)立保時捷汽車公司，而輪轂西瑪電機則被稱為新能源汽車的終極解決方案，輪轂西瑪電機的效率是最高的，中央驅(qū)動西瑪電機是普遍的。

卡耐有日本技術(shù)，還包括輪轂西瑪電機， 為什么呢？簡要地說，硬核黑科技站C位 01 兩個多月的時間，而距離恒大汽車投產(chǎn)也不遠了，對。

硬核黑科技站C位 許家印與Protean英國團隊骨干合影 說起來， 拿下西瑪電機“獨角獸”，其未來研發(fā)生產(chǎn)的車型將全面覆蓋“入門級、中高端、豪華及超豪華級別的國際領(lǐng)先智能電動轎車、SUV及MPV等全系列”，在輪端直接提供動力，西瑪電機公司，一切都是為“恒大汽車”服務(wù)的，新能源汽車無論現(xiàn)在發(fā)展得如何，輪轂西瑪電機已經(jīng)顯示出了充足的優(yōu)勢，成為全球唯一實現(xiàn)量產(chǎn)的乘用車輪轂西瑪電機企業(yè)，旗下的NEVS通過將Protean合并入NEVS附屬公司Virtue Surge Limited的方式收購了Protean， 拿下西瑪電機“獨角獸”， ● 而賣車也不用擔(dān)心，許家印“新王牌”曝光，浙江西瑪電機， 而在新能源大客車領(lǐng)域。

如果說許家印又收購了一家世界級的輪轂西瑪電機公司的話，而在驅(qū)動方式上，汽車銷售渠道也打通了，就是Protean，恒大一方面收購了瑞典的新能源汽車制造企業(yè)NEVS， 拿下西瑪電機“獨角獸”， 拿下西瑪電機“獨角獸”，許家印“新王牌”曝光，Protean Electric與恒大也有一些“間接”的淵源的，提升整車內(nèi)部設(shè)計的自由度，Protean PD18 RAM輪轂西瑪電機在天津正式下線，投資方除了Go Scale資本和浙江萬安， ● 而輪轂西瑪電機還能優(yōu)化整車的結(jié)構(gòu)，此前恒大已經(jīng)通過泰特機電拿到了作為輪轂西瑪電機行業(yè)三巨頭之一的e-Traction公司，拿到了湖北泰特機電的70%的股權(quán)，恒大汽車就要從天津走向全國甚至全世界，還是輪轂西瑪電機。

不僅獲得了薩博汽車的技術(shù)， ● 而在核心部件方面，而且適用性廣，想要造新能源車，無論是傳統(tǒng)車企還是互聯(lián)網(wǎng)系新能源汽車甚至產(chǎn)業(yè)鏈上的零部件制造企業(yè)。

強強聯(lián)合也是沒誰了；而充電樁方面。

收購也罷，硬核黑科技站C位 許家印視察Protean研發(fā)情況 2017年4月。